N826: Zutphen - Laren

• We vervangen de toplaag van het asfalt op de Voorsterallee vanaf de bebouwde komgrens Zutphen tot de aansluiting met de Kapperallee. De indeling van de weg met de rode fietspaden blijft hetzelfde.
• Op de Kapperallee tussen de Voorsterallee en de Almenseweg vervangen we de toplaag van het asfalt. 
• We vervangen ook de toplaag van het asfalt op de Almenseweg tussen de Kapperallee en de aansluiting met de Dorpsstraat. De weg wordt niet verbreed. We passen wel de indeling van de weg aan door het verbreden van de rode fietsstroken naar 1 meter en 60 cm. Het zwarte asfalt wordt 3 meter breed. 
• We vervangen de toplaag van het asfalt op de Dorpsstraat/ Kapelweg tussen de Almenseweg en de Scheggertdijk met uitzondering van het asfalt op de brug over het Twentekanaal. De weg wordt niet verbreed. We passen wel de indeling van de weg aan door het verbreden van de rode fietsstroken naar 1 meter en 50 cm. Het zwarte asfalt wordt 3 meter breed. 
• Op de Scheggertdijk en de Zutphenseweg tussen de Kapelweg en de spoorwegovergang vervangen we de toplaag van het asfalt. De weg wordt niet verbreed. We passen wel de indeling van de weg aan door de rode fietsstroken te verbreden naar 1 meter en 50 cm. Het zwarte asfalt wordt 3 meter breed. 
• We vervangen de toplaag van het asfalt op de Zutphenseweg vanaf de spoorwegovergang tot de bebouwde kom van Laren. 

Uit onderzoek is gebleken dat de toestand van de brug zodanig slecht is dat de brug vervangen moet worden voor een nieuwe brug.

• Kappen van 23 bomen die het zicht uit de zijweg ontnemen:
  • 9 bomen ter hoogte van het kruispunt met de Startdijk/Mastlerweg;
  • 5 bomen ter hoogte van de Stopsdijk;
  • 2 bomen ter hoogte van de Keyenbeltsweg;
  • 2 bomen ter hoogte van de Stopsdijk;
  • 4 bomen ter hoogte van de Haarbroeksteeg;
  • 1 boom ter hoogte van de zijweg Scheggertdijk 39 t/m 43.

• Verbreden van de fietsstroken (zie hiervoor ‘Groot onderhoud van het asfalt’).
• Aanpassen van een 60 km-weg in de zone naar een 60 km-weg met voorrangskruisingen. 
• Verbeteren van de verkeersveiligheid en de herkenbaarheid van het buurtschap Scheggertdijk:
  • Aankondiging ‘Buurtschap Scheggertdijk’ ter hoogte van de huidige locatie;
  • Aanleg van een extra kruispuntplateau ter hoogte van het Asselerpad;
  • Aanleg van een extra kruispuntplateau ter hoogte van de Oude Anzinkdijk;
  • Aanleg van een extra kruispuntplateau ter hoogte van de Scheggertdijk 39 t/m 43;
  • Groenvoorzieningen die het onderscheid accentueren. 

Op het kruispunt is het onveilig. De gemeente Lochem en provincie Gelderland willen dit ingrijpend veranderen. Het kruispunt moet meer opvallen voor het verkeer.

Het kruispunt wordt uitgevoerd met een zogenaamde ‘bajonetaansluiting’. De Harfenseweg en de Rossweg worden uit elkaar getrokken en zo ontstaan er twee T-kruisingen. De Rossweg wordt meer noordelijk aangesloten. De aansluiting op de Harfenseweg wordt meer naar het zuiden verschoven. 

Om deze aanpassingen mogelijk te maken is grondaankoop nodig. De provincie is al in gesprek met de eigenaren. Ook moeten er 17 bomen worden gekapt.